Hur fungerar däcktrycksensorerna till mercedes 2015
Bilfrågan: Hur funkar TPMS?
önskar ni för att oss bör svara vid din fråga? Fyll inom formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag äger börjat titta vid färsk automobil inom Golfklassen. Flera fordon, exempelvis Nissan Pulsar samt Mazda CX-3, förmå ej ens förses med utrustning tillsammans med reservdäck utan äger istället kompressor samt lagningssats.
dem äger även struktur likt visar ifall en däck släpper ut luft.
i enlighet med statistik ifrån ett bilsäljare får medelbilisten ett punktering plats sjätte kalenderår, dock jag kör mer än 2 500 mil årligen samt får enstaka alternativt numeriskt värde punkteringar per kalenderår vid grusvägar inom Dalarna likt existerar belagda tillsammans fyllningsgrus vilket besitter skarpa kanter.
Hur snabbt är kapabel man titta varningen för att en däck läcker luft?
angående detta ej sker snabbt nog existerar detta fara för att däcket ändå blir förstört. detta lagningsskum såsom sprutas in, fullfölja detta för att däcket ej sedan är kapabel lagas?
detta finns olika struktur på grund av tryckövervakning, allt ifrån inbyggda givare inom fälgen (dyrt) mot liknande vilket registrerar däckens varvtal. vilket rekommenderas?
Kalle
Svar:
Däcktrycksövervakning TPMS – Tyre Pressure Monitoring struktur – måste finnas inom varenda nya fordon likt registreringsbesiktas sedan november 2014.
detta finns numeriskt värde system: Antingen mäts däckens rullhastighet via ABS/ESP-systemet alternativt även mäts lufttrycket tillsammans med sensorer liksom monteras inuti däcken. angående mer än 20 andel från luften läcker ut bör systemet larma inom tio minuter.
inom ljus äger nästan varenda bilproducent ersatt reservdäcket tillsammans med enstaka lagningssats samt inom vissa modeller finns detta ej ens ett reservdäcksbalja.
en däck såsom lagas tillsammans schum går för att utföra rent samt återanvända ifall skadan existerar små. dock skummet är kapabel förstöra däcktryckssensorn såsom blir dyr för att ersätta. på grund av bilägaren existerar detta mer prisvärd tillsammans TPMS liksom existerar kopplat mot ABS, ej minimalt då samtliga fyra hjulen bör bytas ut.
angående ni riskerar flera punkteringar existerar detta nog bäst för att välja ett fordons var detta finns lokal på grund av en reservdäck vilket komplement mot lagningssatsen.
Marianne Sterner, oss Bilägare
Diskutera: vilket tycker ni för att frågeställaren bör välja?
Kommentarer
Jag kommer inte någonsin för att köpa enstaka fordon tillsammans med däcktryckssensorer inom någon struktur.
för att oss bör tvingas eftermontera sådan smörja finns ej inom min tankevärld. Jag existerar 68 kalenderår samt är kapabel kanske tänkas äga automobil inom ca 15 tid mot samt byta 3-4ggr beneath denna period. Min Duster 2013 existerar utan dessa påfund samt jag hoppas behärska köpa ytterligare ett Duster registrerad senast nov-14, dvs. 2 kalenderår nyare.
Därefter får jag väl hålla mej mot dessa årsmodeller.
Handla TPMS sensorer mot dina kompletta däck!Jag tycker detta existerar till djävligt för att oss bör påtvingas dessa utrustningar likt innebär bekymmer samt kostnader. detta skulle självklart va extrautrustning mot dem likt ej orkar kolla lufttrycket då samt då. äger kört ovan 500.000 mil (!!!) sedan 1966 samt inte någonsin saknat detta.
Mumma, dem sensorer vilket registrerar via ABS/ESP ger inga bekymmer angående man idag ej beräknar detta liksom en bekymmer för att justera systemet tillsammans en par knapptryckningar då man skiftar däck.
detta handlar bara angående för att hålla sig mot bilmärken likt använder sig från detta systemet, svårare existerar detta inte.
Anti, detta elektroniska bling-bling vilket ABS/ESP utgör äger säkert räddat fler liv än något annat sedan bilbältets tillkomst.
detta existerar verkligen dumt för att döma ut all elektronik till för att man fått på grund av sig för att detta är kapabel vandra sönder.
Men ni förmå ännu köpa enstaka helt fräsch automobil garanterat fri ifrån all elektronik.
Det förmå bero vid för att bilens centraldator kräver för att dem nya sensorerna bör programmeras ifall tillsammans hjälp från bilens diagnostikdator nära däckbyte.Den heter Ford modell A, måste byggas ifrån grunden från helt nyproducerade delar, kostar skjortan, dock existerar rejält gammaldags!
Den går även sönder, dock ej elektroniskt.
Saabnisse: Man förmå faktiskt även bygga ett MGB helt ifrån grunden från nyproducerade delar angående man önskar äga något "lite" modernare än Modell A.
:)
Som sagt - detta finns flera märken tillsammans med iTPMS (mäter via ABS-sensorerna) - t ex dem flesta VAG-bilarna, Peugeot samt Mazda. Säkert finns detta flera samt förhoppningsvis blir detta enklare struktur vanligare.
Behöver kalibreras exempelvis nära byte från däckdimension alternativt förändring från lufttryck.Vissa märken besitter både iTPMS samt aTPMS (activ - alltså tillsammans däcktryckssensorer) beroende vid modell alternativt då detta införts.
Ser inga större bekymmer tillsammans med en iTPMS-system eftersom oss redan haft ABS-bromsar sen flera kalenderår sålunda hur man kunna ett fåtal detta mot onödigt elektroniskt bling, bling existerar lite svårt för att förstå.
Däremot skall man nog artikel uppmärksam vid fordon tillsammans aTPMS liksom förmå inträffa inom bl a Kia/Hyundai, Opel, Nissan, Ford, Renault samt Suzuki angående oss talar ifall lite mindre fordon. Kolla ej minimalt hur resehandling enkelt (eller svårt) detta existerar för att nollställa systemet nära byte mellan vinter samt sommarhjul till detta kunna tydligen skilja ett hel del.
Det måste väl även innebära för att jag efter nov.
-14 ej förmå köpa förbättrad begagnade däck/hjul utan sensorer samt erhålla dessa godkända vid besiktning.
Hur fungerar TPMS-systemet?Får jag ovan skalle taget köpa nya däck mot mina gamla fälgar utan för att montera sensorer? Fan ta prylnissarna samt tjänstemännen vid TRPS liksom helt uppenbart existerar inom maskopi mot detta svenska människor. Allt vett säger för att detta bör existera frivillig extrautrustning.
TPMS existerar väl bara för att strunta inom ifall jag begripet detta kurera rätt?
https://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Inget-krav-pa-dacktrycksovervakningssystem-i-Sverige/
Helt riktigt pinjong, dock problemet tillsammans med skräpet inom nipplarna existerar ju för att dem väsnas alternativt lyser bland instrumenten.
Mumma, besitter ni ej läst relaterat till en tråd varenda inlägg?
Jag håller tillsammans Mumma angående för att detta existerar en från dem maximalt onödiga påfund liksom kommit ifrån EU, lika dumt såsom för att man i enlighet med EU ej måste äga briljant bakljus vid dagen.
Jag besitter haft körkort sen 1962 samt kört mellan 2000 - 4000 mil angående året samt märkligt nog klarat mig utan denna onödiga finess.
Ännu mer korkat existerar för att den Toyota Auris jag tog ut på grund av en tid sedan plats tvungen för att äga dessa sensorer (som sitter inom ventilerna) nära distribution, dock för att jag ej behöver äga dom då jag kör bilen (se Pinjongs länk mot Transportstyrelsen).
dock angående jag tar försvunnen dom kommer bilens datamaskin för att larma angående för att den ej är kapabel hitta dom, därför detta existerar enklast för att äga dom kvar.
Däcktrycksövervakning TPMS – Tyre Pressure Monitoring struktur – måste finnas inom samtliga nya fordon såsom registreringsbesiktas sedan november 2014.Dom existerar inom samtliga fall lätta för att nollställa/kalibrera tillsammans enstaka knapp inom handskfacket.
Hade däcktryckssensorer vid BMW'n samt idag vid Audin mäts detta via hjulens rotationshastighet.
Förstår ärligt ej vitsen tillsammans däcktryckssensorer.
kostsamt samt strular (gjorde på grund av mig iaf). för att titta precist tryck inom varenda däck känns totalt overkill.