Måste alla 4 däck vara av samma typ

Det existerar krav vid för att nyttja vinterdäck alternativt likvärdig utrustning nära vinterväglag beneath perioden 1/12–31/3. Kravet gäller personbil klass inom (d.v.s. vanliga personbilar), personbil klass II (husbil) tillsammans med enstaka totalvikt från högst 3,5 ton, enkel lastbil, enkel kollektivfordon samt släpvagn såsom dras från dessa fordon.

Kravet gäller ej nära färd mot samt ifrån besiktningen, till fordon vilket provkörs/förflyttas inom samband tillsammans reparation/försäljning samt på grund av fordon likt existerar 30 tid alternativt äldre.

Kravet gäller ej heller då fälgdiametern existerar 10 tum alternativt mindre.

Tung lastbil, massiv kollektivfordon samt personbil klass II tillsammans enstaka totalvikt ovan 3,5 ton samt släp såsom dras från liknande fordon bör äga vinterdäck på samtliga hjul, då vinterväglag råder beneath perioden 1 /12–31/3.

Det existerar tillåtet för att köra vid dubbdäck ifrån den 1 oktober mot samt tillsammans med den 15 april samt ytterligare period angående detta existerar vinterväglag alternativt fara på grund av vinterväglag.

OBS!

vid bas från coronaviruset har Transportstyrelsen beslutat ifall en allmänt undantag 2020 ifrån reglerna angående dubbdäck. Undantaget innebär för att datumet till då dubbdäcken bör tas från skjuts upp tillsammans med numeriskt värde veckor, ifrån den 15 april mot den 30 april 2020.

Vinterdäck är kapabel existera dubbade alternativt dubbfria.

Dubbfria vinterdäck är kapabel existera anpassade efter nordiska alternativt mellaneuropeiska förhållanden. inom tabellen beskrivs skillnader mellan dem olika typerna från vinterdäck. Tabellen jämför däck från likvärdig kvalitet.

Släp liksom dras från personbil, enkel lastbil samt kollektivtrafik tillsammans enstaka totalvikt vid högst 3,5 ton måste äga vinterdäck beneath perioden 1 december–31 mars, då detta existerar vinterväglag.

angående dragbilen då äger dubbdäck måste släpvagnen även äga dubbdäck. angående dragbilen då detta existerar krav vid vinterdäck besitter odubbade vinterdäck är kapabel släpet äga dubbade alternativt odubbade vinterdäck. beneath perioden 1 december–31 mars då detta ej existerar vinterväglag får släpet äga dubbdäck, odubbade vinterdäck alternativt sommardäck, oavsett vilket detta sitter på grund av däcktyp vid dragbilen.

Polisens evaluering från vinterväglag existerar frost, fryst vatten, snömodd alternativt frost vid någon sektion från vägen.

dock ett utmärkt tumregel existerar för att låta montera vinterdäcken då temperaturen går beneath +5°C.

Gummiblandningen inom däcken existerar anpassad efter temperaturen. Sommardäcken blir på grund av hårda då detta existerar kallt. Vinterdäcken bör därför sitta vid då temperaturen kryper beneath +5°C.

Då sitter även vinterdäcken vid bilen då den inledande förrädiska halkan kommer.

Vinterdäck bör artikel märkta tillsammans 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), samt liksom inom dagligt anförande kallas till Alptopp/Snöflinga. Genom ett övergångsbestämmelse existerar detta dock tillåtet för att nyttja vinterdäck tillsammans M+S-märkning såsom existerar ”speciellt framtagna på grund av vinterkörning” fram mot samt tillsammans den 30 november 2024.

Importerade jeepar, skåpbilar, minivans, 4×4-fordon etc, besitter ofta originalmonterade däck liksom existerar grovmönstrade samt M+S-märkta, dock dem existerar varken framtagna alternativt lämpliga till bilkörning på vintern.

Dessa däck besitter en mönster likt existerar anpassat på grund av terrängkörning, dock dem besitter ej ett gummiblandning likt existerar lämplig för att köra tillsammans med vid svenska vintervägar. Dessa däck existerar ej tillåtna då krav vid vinterdäck gäller.

Nya dubbade samt dubbfria vinterdäck bör köras ytterligare lugnt dem inledande 50–100 milen.

Inkörningen från nya vinterdäck bör ske vid barmark. Även begagnade vinterdäck mår utmärkt från för att köras några mil vid barmark efter sommarhalvårets lagring.

Vinterdäck äger mönster samt gummiblandning vilket existerar anpassade på grund av för att fungera då detta existerar kallt samt vinterväglag.

vid sommaren ger dubbfria vinterdäck sämre grepp, längre bromssträcka samt nedgången stabilitet nära enstaka undanmanöver.

EU:s energimärkning visar relaterat till däck energiklass, våtgrepp samt ljudnivå utanför bilen. Däremot framträda ej hur god alternativt dåliga vinteregenskaper däcket äger.

Dubbfria vinterdäck vilket existerar optimerade på grund av utmärkt grepp vid vit nederbörd samt fryst vatten kommer för att erhålla enstaka sämre gradering från våtgreppet. då detta gäller omröstning från dubbfria vinterdäck existerar detta därför viktigt för att ta större hänsyn mot relaterat till däck vinteregenskaper samt mindre mot värdet vid energimärkningsetikettens våtgrepp.

Partiklar liksom existerar därför små för att dem går för att andas in anses existera skadliga för hälsan.

vid vissa gator inom tätorter tillsammans med många trafik samt många byggnad överskrids EU:s normer på grund av hur många sådana partiklar detta får finnas inom luften. Dubbdäck bidrar mot för att generera inandningsbara partiklar samt till för att klara EU:s krav besitter vissa kommuner infört förbud mot dubbdäck vid vissa gator. Inandningsbara partiklar kommer även ifrån enstaka mängd andra källor samt relationen mellan hälsopåverkan från partiklar liksom produceras från dubbdäck samt trafiksäkerhetsnyttan tillsammans dubbdäcken existerar ej helt klarlagd.

Mer undersökning behövs inom området.

Tre orter äger infört lokala förbud mot dubbdäck: inom huvudstaden gäller förbudet vid Hornsgatan samt ifrån den 1 januari 2016 även vid Fleminggatan samt Kungsgatan, inom Uppsala vid Kungsgatan samt Vaksalagatan samt inom götet vid Friggagatan samt Odinsgatan.

Dessa gator besitter haft bekymmer för att klara EU:s toleransnivåer på grund av halter från inandningsbara partiklar.

När däckens mönsterdjup reducerar försämras även däckens förmåga för att tränga undan en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig. Därför ökar risken på grund av vattenplaning då däcken slits.

beneath 3 mm mönsterdjup reducerar greppet snabbt nära vått vägförhållanden, till varenda avsliten tiondels millimeter. angående dina däck börjar bli slitna, ta detta extra försiktigt då detta existerar vått vid vägen. Minsta tillåtna mönsterdjup inom relaterat till däck huvudmönster vid sommaren existerar 1,6 mm (minst 3 mm vid personbilar samt minimalt 5 mm vid lastbilar behövs då detta existerar krav vid vinterdäck).

Krav vid minimalt 3 mm mönsterdjup gäller nära vinterväglag till personbil klass inom (d.v.s.

vanliga personbilar), personbil klass II (husbil) tillsammans enstaka totalvikt från högst 3,5 ton, enkel lastbil, enkel kollektivtrafik samt släpvagn såsom dras från dessa fordon beneath perioden 1 december–31 mars. Kravet vid minimalt 3 mm mönsterdjup gäller även fordon likt undantas ifrån kravet vid vinterdäck (t ex fordon äldre än 30 år).

Ur trafiksäkerhetssynpunkt rekommenderas för att lätta fordon äger minimalt 5 mm mönsterdjup nära vinterväglag.

Tung lastbil, massiv kollektivtrafik samt personbil klass II (husbil) tillsammans med ett totalvikt ovan 3,5 ton måste äga minimalt 5 millimeter mönsterdjup då krav vid vinterdäck gäller. Detta gäller samtliga däck vid fordonet, dock ej till tillkopplade släpfordon.

Undvik stora skillnader inom slitage mellan däcken.

angående detta existerar skillnad bör ständigt däcken tillsammans med bäst grepp/mönsterdjup sitta bak vid bilen, annars ökar risken för att ett fåtal sladd samt därmed för att bilens mer osäkra blad träffas nära enstaka kollision tillsammans med mötande fordon alternativt fast objekt. då bara numeriskt värde nya däck monteras bör dem ständigt monteras bak.

Detta gäller bak-, fram- samt fyrhjulsdrivna bilar.

Mät mönsterdjupet vid detta maximalt slitna stället inom relaterat till däck huvudmönster. titta upp sålunda för att ni ej mäter var detta finns enstaka slitagevarnare, såsom existerar enstaka små upphöjning vid 1,6 mm inom huvudmönstret vid personbilsdäck.

detta finns speciella mätstickor man förmå nyttja, dock man förmå även mäta tillsammans ett tumstock. Däcket får artikel mer slitet än minsta tillåtna mönsterdjup vid relaterat till däck skuldror, således länge relaterat till däck armering ej existerar blottad (mönsterdjupskrav gäller inom dem mittersta 75 procenten från slitbanan).

Minsta tillåtna mönsterdjup vid motorcyklar existerar 1,0 mm inom relaterat till däck huvudmönster (ej räknat slitagevarnare).

Alla såsom äger cyklat tillsammans med till uselt pumpade däck vet för att detta går trögt.

identisk sak gäller till enstaka fordons. Därför ökar bränsleförbrukningen då lufttrycket existerar till lågt. angående man kör tillsammans med åttio andel från rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen tillsammans med cirka tre andel. på grund av ett normal bilist innebär detta 400–500 kronor ytterligare angående året. till enstaka lastbilschaufför alternativt en åkeri blir kostnaden många större.

tillsammans ännu sämre tryck ökar bränsleförbrukningen ytterligare. angående varenda körde tillsammans korrekt lufttryck skulle även utsläppen från växthusgaser minska betydligt.

Att slitaget ökar tillsammans med på grund av lite lufttryck beror vid för att däcket blir instabilt samt klackarna vilket äger förbindelse tillsammans vägbanan rör sig mer.

Då ökar friktionen samt värmeutvecklingen samt däcket slits fortare. för att slita ut däck inom förtid kostar valuta samt existerar uselt till miljön. ojämt slitage från slitbanan, inom skuldror alternativt inom mitten från däcket, kunna existera en indikator vid till uselt lufttryck. tillsammans 30 andel till lite lufttryck är kapabel däckens livslängd halveras.

Däck mot lastbilar samt fordon för kollektivtrafik är kapabel slitas ännu fortare, särskilt ifall detta existerar olika tryck inom däcken vid identisk position.

För lågt lufttryck alternativt stora skillnader inom lufttryck vid identisk axel (0,5 dryckesställe alternativt mer) förmå bidra mot för att utföra bilen instabil samt är kapabel försvåra på grund av föraren för att klara från ett undanmanöver alternativt häftig inbromsning.

Man bör ej öka lufttrycket mer än detta högsta tryck likt anges inom instruktionsboken.

Rekommenderat lufttryck existerar enstaka avvägning mellan komfort, slitage, bensinkonsumtion tillsammans mera vilket däck- samt fordonstillverkare kommit överens angående. tillsammans med till högt lufttryck blir ej bara komforten sämre, anläggningsytan blir inledningsvis mindre samt nära ännu högre tryck även smalare vilket försämrar greppet. Greppet blir även sämre vid bas från för att däcket blir styvare.

Man får sålunda småningom även mittslitage samt risken till skador vid däcket ökar.

Information ifall riktig lufttryck finns inom fordonets instruktionsbok samt ofta även vid enstaka dekal vid insidan från tanklocket alternativt vid stolpen på baksidan förarstolen. Fordonstillverkaren anger vanligen numeriskt värde rekommenderade lufttryck, en lägre till normal körning samt en högre på grund av körning tillsammans många gods alternativt inom högre hastigheter.

detta går även för att minska bränsleförbrukningen samt öka livslängden vid däcken genom för att ständigt köra vid detta högre angivna trycket.

Lufttrycket bör kontrolleras minimalt enstaka gång inom månaden. vid moderna däck existerar detta väldigt svårt för att titta vid däcken angående dem äger på grund av lite atmosfär samt därför behövs regelbundna mätningar.

Lufttrycket bör bli mättad vid däck likt besitter identisk temperatur vilket omgivningen.

då däcken körs blir dem varma, hur varma beror bland annat vid hur fort detta går samt hur tungt fullastat fordonet existerar, ju fortare samt tyngre, desto mer ökar temperaturen. ifall ni existerar osäker vid hur man utför, fråga enstaka däckverkstad ifall hjälp.

Nya däck mot personbilar, lastbilar samt fordon för kollektivtrafik bör märkas tillsammans enstaka energimärkningsetikett såsom utför detta lättare för konsumenterna för att jämföra olika däck.

Märkningen existerar gemensam till EU-länderna samt den äger symboler, vilket betyder för att identisk märketikett är kapabel användas inom samtliga länder, oberoende från tungomål. då ni bör köpa nya däck ta hjälp från energimärkningen samt välj energismarta däck tillsammans utmärkt väggrepp. detta reducerar driftkostnaderna samt miljöpåverkan samtidigt likt trafiksäkerheten ökar.

ifrån den 1 femte månaden i året 2021 gäller nya regler till energimärkning från däck. Den största skillnaden existerar för att den nya energimärkningen kommer utföra detta enklare för att välja vinterdäck.

Den 1 femte månaden i året 2021 infördes nya regler samt ett uppdaterad etikett såsom visar följande: Energiklass vid ett skal ifrån A mot E, var däck märkta tillsammans energiklass A besitter lägst rullmotstånd.

Däckets grepp vid fuktig vägbana vid ett skal ifrån A mot E, var A betyder bäst grepp. Däckets ljudnivå utanför bilen vid en standardiserat underlag. Ljudet framträda både genom faktiskt decibelvärde samt genom enstaka skal ifrån A mot C, var A betyder lägst ljudnivå. ett information inom den nya märkningen existerar symboler på grund av snögreppsmärkning såsom visar för att däcket existerar godkänt vilket vinterdäck samt enstaka isgreppsmärkning liksom visar för att däcket även existerar anpassat på grund av vintervägar inom Norden.

vid den nya etiketten finns även ett QR-kod. Genom för att scanna QR-koden tillsammans med enstaka smart mobiltelefon förmå ni ett fåtal ta sektion från mer information.

Dubbdäck, regummerade däck, reservdäck på grund av temporärt bruk, begagnade däck samt däck tillverkade före den 1 juli 2012 omfattas ej från reglerna till energimärkningen.

Se mot för att anläggningsytor vid fälg samt nav existerar rena.

angående detta finns rostflagor alternativt småsten mellan fälgen samt navet kunna hjul lossna. Använd endast hjulbultar alternativt hjulmuttrar liksom passar mot din typ från fälg. angående ni existerar osäker, granska tillsammans ett däckspecialist. Dra hjulbultar/hjulmuttrar korsvis. Efterdra hjulbultar/hjulmuttrar efter några mils körning. Detta gäller oavsett angående ni bytt hjulen egen alternativt ifall ett däckspecialist gjort det.

Sommardäck mot fordon såsom tagits inom bruk den 1 januari 1996 alternativt senare, bör äga ett hastighetsklass såsom klarar bilens maxhastighet.

Exempelvis existerar H-däck klassade på grund av 210 km/h samt angående din fordon går för att köra fortare måste ni äga sommardäck tillsammans högre hastighetsklass, vanligen V-däck (240 km/h). vid äldre fordon behöver sommardäck ej äga enstaka högre hastighetsklass än 180 km/tim (S-däck). vid vinterdäck bör hastighetsklassen existera minimalt 160 km/tim (Q-däck). Hastighetsklassen anges tillsammans med enstaka tecken efter dimensionsbeteckningen.

Däcken bör äga enstaka belastningsförmåga vilket motsvaras från bilens största tillåtna axelbelastning.

Belastningsförmåga anges inom ”load index” samt förkortas LI. Din däckspecialist är kapabel prata ifall vilken axelbelastning din personbil måste klara samt vilket LI detta motsvarar.

Dimensionsbetäckningen finns vid däcksidan.

Exempelvis 195/65R15 betyder för att däcket existerar 195 mm brett, för att däcksidan existerar 65 andel från däckbredden samt för att fälgen liksom däcket sitter vid äger enstaka diameter vid 15 tum. R betyder för att detta existerar en radialdäck.

Fordonsägaren förmå beneath eget ansvar byta mot alternativ däck- samt fälgdimension utan för att bilen behöver registreringsbesiktigas.

Detta förutsätter för att däcket samt fälgen får område samt täcks från originalstänkskärmen, för att hastighetsmätaren ej visar fel samt för att bilens ursprungliga attribut ej påverkas påtagligt negativt.

Personbilars samtliga däck bör existera från identisk typ samt man får ej blanda dubbdäck, dubbfria vinterdäck samt sommardäck vid bilen.

Det rekommenderas för att äga likvärdigt grepp vid varenda fyra hjulen, dock angående ej samtliga däck behöver bytas bör man åtminstone byta parvis, sålunda för att däcken vid identisk axel existerar inom likvärdigt skick.

Det rekommenderas för att nyttja identisk fabrikat/modell från däck vid bilens varenda fyra hjul, dock angående man bör blanda olika bör man åtminstone äga identisk vid identisk axel.

Däck liksom bedöms äga detta bästa väggreppet bör ständigt monteras bak.

Detta gäller bak-, fram- samt fyrhjulsdrivna bilar.

Däck likt monteras vid fordon samt släp från årsmodell 1981 alternativt nyare bör existera E-märkta. E-märkningen består från en stort alternativt litet ”E” följt från en godkännandenummer samt bör finnas vid däcksidan. E-märkningen innebär för att däcket existerar typgodkänt samt existerar enstaka garanti på grund av för att däcket klarar dem säkerhetsmässiga krav såsom finns vid däck inom Europa.

När däck lagras mörkt samt utan för att utsättas till upphöjd värme existerar åldrandet inom gummit marginell.

Förhindra förbindelse tillsammans bensin, olja, fett, lösningsmedel alternativt ozon (ozon förmå bildas från elektriska verktyg, svetsljus, laddare etc). Omonterade däck (utan fälg) lagras stående. fästa däck (med fälg samt luftfyllda) lagras stående alternativt liggande.